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REB3016电梯曳引机安全制动器
原装现货REB04系列电磁制动器，YEJ刹车失电电磁制动器 REB0406/08/10/12/14/16/18/20/25 电压96/110/170/180/190/205/230Vdc
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一、用途
该系列电磁失电制动器为通电电磁吸合，断电摩擦制动式制动器。主要与Y系列电动机配套生成一种新型的YEJ系列电磁制动三相异步电动机。广泛用于冶金、建筑、化工、食品、机床、包装等机械中，实现快速停车和准确定位，可用在断电时安全（防险）制动等场合。
二、特点
这种制动器具有结构紧凑、安装方便、适用性广、噪音低、工作频次高、动作灵敏、制动可靠等优点，是工业现代化中一种理想的自动化执行元件。
三、工作原理及安装维护
电磁失电制动器主要由励磁部份（磁轭、线圈、弹簧、衔铁）、制动盘、花键套等主要零部件组成。励磁部份通过安装螺钉安装在机座上，旋合安装螺钉调整气隙至规定值δ后，反向旋出空心螺栓，顶紧励磁部份。花健套通过键与传动轴相连；制动盘与花健套通过花键啮合。当线圈断电时，在弹簧的作用下，制动盘与衔铁、机座端面（或制动板）产生摩擦力，通过花键套传给传动轴使轴制动。当线圈2通电后，在电磁力作用下，衔铁被吸向磁轭，使制动盘松开，传动轴制动解除。(设备检修停电时，可通过轴向扳动手动释放机构，使制动解除。)
安装前应将摩擦副表面油污、杂物清除干净。
1）制动力矩根据要求可适当加大，需订制。
2）工作电压可根据要求订制，可配套半波、全波整流器，24V电源自备。
3）制动时间是指直流开关在正常间隙和正常工况下的制动器响应时间，其很大程度上取决于间隙及其调整方法，交流开关制动时间约比直流开关高6—8倍。
4）δmax最大工作气隙，超过后及时进行调整，否则可能造成制动器工作不正常。
1）可订制小于表列尺寸的安装轴孔。
2）安装标准气隙。
3）力矩可调型和力矩不可调型，可根据要求选型。
4）安装板（法兰）、防尘罩可根据要求选配。
5）可订制应用于舞台专用制动器，静音外理，亦可订制双倍制动。
1-释放手柄 2-防尘罩 3-安装螺钉 4-空心螺栓 5-衔铁 6-制动盘7-齿轮套 8-调节螺母 9-弹簧 10-磁轭组件 11-安装板
属常闭型设计，即无电流通过时处于制动状态，弹簧压力→摩擦力→制动力矩，为干式摩擦；当接通直流电时，制动器即释放。
力矩调节是通过调节螺母3来完成，力矩不可调制动器无此件。
五、注意事项
1、摩擦片属于易损件。磨损后，气隙增大，当超过制动器最大允许气隙时，应进行重新调整，否则影响正常工作，甚至损坏制动器和电机。
2、当频繁运转、制动时，应定期检查紧固件有无松动，如有松动，应重新调整旋紧后再使用。
六、控制线路
制动器线圈工作电压常规为直流24/96/110/170/180/190/205/230Vdc。有专为制动器配套的RZL型整流电源，具有输入输出保护线路，体积小、工作可靠，整体密封，可直接安装于电机的接线盒内，接线方式详见RZL整流电源接线图。
应用范围：
瑞迪标准电磁制动器，经过数次换代设计，产品稳定可靠，通用性强，广泛应用于需要减速制动和保持制动的各种电机和减速机
产品特点：
1. 模块化设计，应用范围广，通过不同模块搭配满足多种应用需求
2. 经过专业的电磁优化设计，保证性能，同时还有耐压高，工作噪音低等特点
产品相关知识：
（1）扭矩选用原则
A：一般情况下， 对于减速机电机厂家而言，较难获取整个驱动系统的参数，制动器的扭矩选用可以参考电机转矩乘以安全系数的方式。
电机转矩 = 电机功率 x 9550 / 电机转速
举例：现有电机参数为： 4极，40HP（30KW）
则电机转矩 = 30 x 9550 / 1440 = 199N.m
如果该电机用于一般减速制动，推荐扭矩 = 199 x 2 ≈ 400N.m
B: 在可以获得整个驱动系统参数的条件下，扭矩的选用应该充分考虑负载端的影响，通过简单的计算，估算出实际需求扭矩。
举例：现有起重系统，电机参数为： 2级， 11KW，减速机传动比 118，后端有动滑轮1个，最大负载 10000Kg，卷筒半径为 0.135m
负载力矩 = 重力 x 工作半径 =10000 X 9.8 X 0.135 =13230N.m
等效力矩 = 负载力矩 X 传动比 =13230 X (1/ (118 X 2)) = 56N.m
电机转矩 = 电机功率 x 9550 / 电机转速 = 11 x 9550 /2840 = 37Nm
如果我们按照一般扭矩选用原则 制动器扭矩 =电机转矩 x 2 ≈ 75N.m
则当起重机下降时，实际作用扭矩 = 制动器扭矩 - 等效力矩 = 19 N.m
通过 等效惯量换算 动量矩定理 匀减速运动距离计算公式等 我们可以计算出此时的刹车时间约为 787ms ，下滑距离约为 67mm。
考虑到刹车时间越长，刹车片温升越高，磨损率越大，以及系统稳定性，实际下降制动时间推荐控制到300ms以内。
所以，在该列中制动器扭矩选用推荐安全系数为3 ，即110N.m，则计算实际刹车时间约为276ms ，下滑距离约为 23.5mm.
步骤一、安装齿轮套内挡圈。 Step1: Install the gear snap ring
步骤二、安装平键。Step2: Install the flat key
步骤三、安装齿轮套。Step3: Install the gear hub
步骤四、安装齿轮套外挡圈，保证齿轮套无轴向窜动。
Step4: Install the gear hub of outer snap ring to ensure the gear sleeve without axial movement.
步骤五、安装制动盘组件，保证其在齿轮套上轴向滑动顺畅.
Step5: Install the brake disc,ensure its axial sliding smoothly on the gear sleeve.
步骤六、安装磁轭组件，用安装螺钉将磁轭组件安装在电机端盖上。
Step6: Install the magnetic yoke,use the mounting screw to fix it on the motor side hood.
步骤七、调整气隙。
1，将所有的空心螺栓旋入磁轭组件，使空心螺栓与电机端盖留有1-2mm左右间距。
2，将等于正常工作气隙的塞尺插入制动器的衔铁和磁轭组件之间，塞尺位置尽量靠近安装螺钉，适量旋紧安装螺钉夹住塞尺，以塞尺能自由地从衔铁与磁轭组件之间的气隙中插入抽出为宜。
3，其余的安装螺钉处重复步骤2调整，并保证圆周方向气隙均匀。调整气隙完毕
Step7: Adjust the air gap:
1.Screw all hollow bolts into the magnetic yoke,make it with the motor side hood 1-2mm distance.
2.Insert the rated value feeler gauge between the armature and magnetic yoke,let the feeler gauge closer to the mounting screw,keep them at rated air gap value.
3.As same as this way,screw all mounting screws,adjust the air gap.
步骤八、锁紧空心螺栓。
1，调整气隙完毕后，将所有的空心螺栓锁紧在电机端盖上。
2，用塞尺测量制动器气隙，当气隙不正确或不均匀时需重新调整，按步骤七方法在相应气隙不正确的安装螺钉处逐一调整，直至达到标准值为止。
Step8: Fix the hollow bolt tightly:
1.After the air gap adjustment,lock the hollow bolt on the motor side hood tightly.
2.Use the feeler gauge to measure the air gap and make sure it in rated value.
步骤九、安装散热风扇。
Step9: Install the cooling fan.
步骤十、安装风扇挡圈。
Step10: Install the fan snap ring.
步骤十一、安装电机风罩。
Step11: Install the motor wind shield.
步骤十二、安装释放手柄。
Step12: Install the manual release lever.
注意事项
1.摩擦片属磨损件，磨损后，气隙将增大，当其超过最大允许值时，应进行重新调整，否则会影响正常工作，甚至损坏制动器和电机。
2.当设备工作频繁，制动时，应定期检查其安装螺钉有无松动，如有松动，应重新调整旋紧后再使用。
3.如安装后，使用时有异常情况，应检查安装方式，按说明书进行调整。
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